PROTOTIPO

El primer Corsair aparecio en 1940, las ideas ya estan ahi.

F4U-1 BIRDCAGE

Los primeros aviones en llegar al frente, sin haber resuelto todos los problemas basicos, se identifican por su cabina de Jaula de Pajaros y sus vidrios laterales en el fuselaje.

BREWSTER F3A-1

Brewster solo logro producir una version inicial, estaban tan mal hechos, que no pudieron ser empleados en unidades de combate, se reservaron para entrenamiento y aun ahi, se limitaron las maniobnras que se podian hacer en ellos, fue necesario que la Marina interviniera en Brewster, para terminar la produccion.

F4U-1A

La primera modificacion fue la nueva cabina, ya sin tantos refuerzos estructurales, ofrecia una vision mas limpia. Fabricado por Goodyear como FG-1A, y por Brewster como F3A-1

F4U-1C

Unos pocos aviones de la version 1A, fueron equipados con cañones, muy poco desarrollados, sin frenos de boca o radiadores en el cañon, no fue sorpresa que no funcionaran muy bien, se produjeron muy pocos

F4U-1P

La version mas rara del Corsair, no estoy seguro si son modificaciones sobre el campo oaviones de serie, la version del reconocimiento del Corsair, se logro poniendo camaras en el fuselaje de unos muy pocos 1A, se distribuyeron en unidades equipadas con Corsair normales.

FG1

Exactamente el mismo avion que el F4U-1A, pero fabricado por Goodyear.

F4U-1D

La cabina fue nuevamente modificada, para servicio en portaaviones, esta es mucho mas elevada, fue esta la version mas usada en la guerra. Fabricado por goodyear como FG-1D

F4U-4

El cambio mas radical, helice cuatripala, radiadores en las alas y bajo el cowling.

F4U-2

El Birdcage fue modificado para convertirse en caza nocturno, se le agrego un radar en el ala derecha; para equilibrar se le retiro una ametralladora en el lado izquierdo, en todo lo demas es identico al Birdcage.

F4U-5N

La version de caza nocturna de la Guerra de Korea, con cañones de 20 mm y radar mas avanzado.